No Image

Самоходная тележка из мотоблока

СОДЕРЖАНИЕ
0 просмотров
21 января 2020

Тележка для мотоблока — прицепное оборудование к универсальной сельскохозяйственной мототехнике для транспортировки грузов на приусадебных и земельных участках. С помощью такого механизма перевозят мусор, корм для животных, строительные материалы, удобрение, зерно, инвентарь.

Прицеп и адаптер для мотоблока — это разновидности самоделок, выполненные умельцами-механиками. Адаптер представляет собой продольную балку с собственной ходовой частью, водительским сидением и площадкой для ног. Данный модуль дает возможность обрабатывать почву в положении сидя, а также прикреплять сразу 2 оборудования — спереди и сзади.

Тележка — это разновидность адаптера с отличием в конструкции ходовой части.

Покупная телега для мотоблока стоит дорого. Для экономии финансовых средств мастера-умельцы изготавливают ее самостоятельно, проектируют чертежи конструкции, подбирают необходимые материалы. Процесс создания такого полезного транспортного средства не занимает много времени и не составляет большого труда. С ним может справиться даже новичок, хотя бы немного разбирающийся в технике.

Краткий обзор поможет разобраться с вопросом, как сделать тележку для мотоблока самостоятельно с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Основные сведения

Перед проведением работ по изготовлению прицепа необходимо разработать подробный план действий и придерживаться его.

План проведения работ по изготовлению прицепа на мотоблок имеет такой вид:

  1. На подготовительном этапе необходимо ознакомиться с устройством механизма, проанализировать его функционал в зависимости от мощности мотоблока.
  2. Сделать эскиз конструкции. Составленная самостоятельно схема прицепа намного упростит работу.
  3. Рассчитать размеры телеги для мотоблока.
  4. Спроектировать чертеж тележки, на котором вынести основные узлы, параметры и размеры деталей.
  5. Спланировать принцип работы основных и дополнительных механизмов, продумать способы соединения всех узлов и деталей, их функционирование.
  6. Подготовить список необходимых материалов и инструментов.
  7. Приступить к процессу сборки и отделки.

В зависимости от способности к транспортировке груза прицепы подразделяют на 3 вида:

  1. Простое 1-осное приспособление для мотоблоков грузоподъемностью до 70 кг. Его конструкция простая и недорогая.
  2. Универсальная телега грузоподъемностью до 110-120 кг. Применяется часто в домашнем хозяйстве.
  3. Тележки для мотоблока грузоподъемностью свыше 120 кг. Такие механизмы предназначены для перемещения тяжелых грузов, поэтому имеют более сложное устройство, соответственно, увеличиваются затраты на материалы для рамы и облицовки. Функциональные возможности такой техники расширяются.

Исходя из данных параметров, выбирают материал по прочности для каркаса и отделки механизма.

Устройство тележки

Мотоблоки и мотокультиваторы на прицепах состоят из таких основных элементов:

  • рама;
  • кузов;
  • сцепное устройство или дышло;
  • водительское сидение;
  • рулевой механизм;
  • ходовая часть.

Для выдерживания больших нагрузок самодельную телегу для мотоблока усиливают специальными ребрами жесткости.

Для 1-осного прицепа достаточно устройства ручного типа. Самосвальная 2-осная телега с большой грузоподъемностью должна оборудоваться от опрокидывания гидравлическим приводом.

При грузоподъемности свыше 350 кг для безопасности самоходную телегу комплектуют деталями торможения. Механические тормоза можно сделать самому. Если эти детали не учитывать, то при перегрузе во время спуска с возвышенности тележка для мотоблока своими руками не сможет остановиться и опрокинется. Для того чтобы она оставалась в рабочем положении после отсоединения от мотоблока, устанавливают упоры.

Материалы и инструменты

Для работы необходимы такие инструменты:

  • болгарка для резки деталей;
  • сварочный аппарат;
  • сварочные электроды;
  • электролобзик;
  • шуруповерт;
  • обычный строительный угольник для замера углов.

При изготовлении прицепной конструкции понадобятся следующие материалы и детали:

  • металлические профильные трубы квадратного или прямоугольного сечения;
  • колеса и рессоры;
  • дюралюминиевые листы толщиной 2 мм;
  • стальные листы;
  • швеллер №5;
  • металлические уголки;
  • металлический прут;
  • крепежи.

Все детали, особенно если это остатки старых металлических изделий, тщательно осматриваются на наличие повреждений, трещин, очищаются от ржавчины, обрезаются.

Изготовление тележки

Для того чтобы понять, как сделать телегу к мотоблоку своими руками, необходимо выполнить такой алгоритм операций:

  1. Для изготовления несущей сварной жесткой рамы взять 5 заготовок труб, обрезать концы болгаркой.
  2. Прижать струбцинами к листу ДСП и прихватить сваркой места соединения 3 продольных заготовок с 2 перпендикулярными так, чтобы они создавали решетчатый каркас.
  3. Проверить геометрию конструкции с помощью обычного строительного угольника. Углы соединенных ребер должны быть 90°.
  4. Установить распорки между прихваченными заготовками в углах днища и по центру, прихватить сваркой.
  5. К продольным трубам днища сделать прихватки сварочным электродом 4 вертикальных стоек по углам.
  6. Проверить перпендикулярность углов, сверить размеры сторон конструкции с размерами на чертеже телеги для мотоблока.
  7. Окончательно приварить все заготовки друг к другу, отшлифуйте сварочные швы, очистить их от наплывов и образований.
  8. Кузов можно сделать из фанеры или деревянных досок, угловые соединения при этом закрепляют стальными уголками.
  9. Доски устанавливаются на раму и прикрепляются при помощи болтовых соединений.
  10. Более прочные борта мастера выполняют из стальных листов. Борта могут быть откидными и фиксированными. Откидные борта кузова считаются более рациональными, т.к. выгрузка грузов больших объемов осуществляется легче. Борта делают также из металлических труб квадратного или прямоугольного сечения. Их выполняют, как и раму, прихватывают, проверяют геометрию для прочности и избежания раскосов и отклонений, окончательно сваривают, жестко прикрепляют к раме. Задний откидной борт крепится обыкновенными дверными петлями и оборудуется шпингалетами.
  11. Взять металлический прут диаметром 30 мм и длиной около 1050 мм для изготовления оси для колес, соединить с продольным шарниром и угловыми опорами. Длина должна выбираться так, чтобы ось не выходила за пределы колес. Подточить ее под необходимые диаметры подшипников в ступицах.
  12. В качестве ходовой части можно взять колесную базу от мотороллера, коляски, тачки или другой сельхозтехники. Тяжелые колеса от автомобильного прицепа со ступицами не рекомендуют устанавливать.
  13. Для изготовления дышла берут 2 профильные трубы диаметром 25х50 мм длиной около 1,85 м, приваривают их к балке рамы так, чтобы получилась треугольная конструкция. Для усиления по углам прикрепляют сваркой металлические косынки толщиной 4 мм, спереди тележки прикрепляют пластину толщиной 8 мм.
  14. Самосвальная технология предусматривает установку дверных шарниров, прикрепляемых внизу на балке и к распоркам днища.
  15. Каркас сделанной конструкции обшить деревянными досками, пластиком или металлом.
  16. Водительское сидение на мотоблок с тележкой устанавливают в готовом виде или в виде ящиков-самоделок из куска ДСП и поролона, обшитого дермантином. Такие ящики необходимы для укрытия инвентаря и материалов.
  17. В качестве тормоза можно использовать стояночный тормозной привод агрегата. Тормозную педаль, сделанную из пластины толщиной 6 мм, закрепить на подставке для ног под сидением, приварить 2 уголка. В передней части установить педаль, в задней — пластину с 2 отверстиями для крепления тросов тормозов, концы которых соединены с Т-образной пластиной с тягой.
Читайте также:  Резинки для крана в ванной

Таким способом можно изготовить тележку для мотоблока своими руками.

Смотрите также

Комментарии 45

неплохой вариант, но очень сложно и затратно по времени.

Работал на заказ.

А если допустим там картошка половина и более, как его побыстрее опрокинуть?

мне вот интересно, неужели вам не твердо, почему не поставить рисоры ?

нет не твердо, я не ездею так далеко, а рессоры это усложнение конструкции и утяжеление

ну тогда да, а так то каждая риссора со всей обвязкой до 15 кг

Я себе на телегу от восьмерки заднюю балку загнал.нормально получилось.

отлично! сколько по деньгам вышла?

Можно про ось с колёсами поподробней, от чего подошла?

колеса от тойоты(бананы) ось токарь выточил под 205 подшипник

Отличная работа!
А есть чертеж этого прицепа?!

Все в голове, если интересно то могу сказать основные размер

да, пожалуйста!А то отцу нужно помочь…а колёса от чего?!

кузов 1200х1400х25 колеса от тойоты (банан), что еще интересно спроси, отвечу

Спасибо!
Очень интересен элемент крепления колёс.
Можно фото конструкции.

через несколько дней смогу только, там ступицы с осью мм 200 на уголок приварена

Все в голове, если интересно то могу сказать основные размер

если можно чертежи?

все размеры в голове, спроси что интересно, отвечу

непонятно как колёса приделать

Давно искал нечто подобное. Однозначно в закладки.

Отлично, молодец! Я бы еще дополнил эту конструкцию, закрывающимся ящиком под седушкой.

Для данного мотоблока отличная вещь, само главное что борты не высокие. Себе на мотоблок zirka 7 л.с. делал прицеп 1,2 м на 2 м, в котором открываются три борта.

Полезная вещь в хозяйстве.

а может стоило ось прицепа сместить ближе к мотоблоку — тогда меньше радиус разворота был бы

Читайте также:  Салат из консервы сайра с горошком

можно свою фирму открывать по изготовлению телег)) помоему качественней заводских

Здорово. НУ пару амортизаторов бы не помешало, а то жестковато будет ехать

Круто, лучше самоделок еще не было!

Тормоза придумали трусы)))

тормоза в перспективе, без них реально плохо

рессоры или амортизаторы надо без них жёстко будет

прокатился, не сильно и трясёт, колеса смягчают

рессоры или амортизаторы надо без них жёстко будет

На заводских прицепах ни рессор ни амортизаторов.

Красиво практично и аккуратно. Молодец

Хорошо сделано. Только мне кажеться что в ручную груженую телегу неопрокинуть для выгрузки.

возможно, но придумывать какой то механизм это утяжелять придется, не хочется,

Обычно ось опрокидования делаюь ближе к середине грузовой платформы. Тогда все легко опрокидываеться.

возможно, но придумывать какой то механизм это утяжелять придется, не хочется,

А чего придумывать то — реечный домкрат и всего делов.
Отличное дополнение к мотоблоку!

возможно, но придумывать какой то механизм это утяжелять придется, не хочется,

смекалку включите — привязывется веревка к кузову и чутка подаем вперед. под вашим весом тележка не сыграет и не перевернется, а если никого сперелди нет то может сыграть.
если как у вас делать то задний борт погнете — на него желательно дуги сделать и бампер силовой сзади.

Тележка для мотоблока конструкционно очень проста: для ее изготовления необходимо запастись болгаркой, дрелью и электросваркой. Каждый владелец небольшого ручного трактора без особых проблем может сделать такую тележку — для незаменимой в огородных работах сельскохозяйственной техники. Единственная трудность, с которой придется столкнуться — это составление чертежа.

Разновидности мотоблоков

Если на раннем этапе изготовления телеги для мотоблока чертежи будут верными, в дальнейшем все будет очень просто, и в результате получится надежная и долговечная конструкция. Но для того чтобы при составлении схемы не допустить ошибок, необходимо сразу определиться с размерами будущей тележки, ее грузоподъемностью, а также с другими характеристиками.

Для упрощения процедуры можно ориентироваться на модели промышленного производства. Все мотоблоки, как заводские, так и самодельные, можно разделить на три большие группы. В одну из них попадают небольшие по размерам конструкции, в другую — средней величины, а в третью группу входят самые большие и тяжелые мотоблоки.

Модели можно также классифицировать по мощности и по наличию или отсутствию определенных функций.

Например:

  • оснащенные плугом;
  • имеющие грунтозацеп;
  • конструкции со встроенными граблями;
  • с косилкой;
  • с картофелесажалкой.

Не стоит путать мотоблоки с тележками для мотокультиватора. Последние предназначены исключительно для обработки почвы и лишь изредка встречаются модели, которые могут выполнять еще одну или несколько дополнительных функций.

Достоинства тележки

У устройства имеется много достоинств. К основным из них относится наличие дополнительных элементов, которые действительно необходимы, и экономия денег. При самостоятельном изготовлении тележки владелец приусадебного участка сам может решить, что следует присоединять к ней, а без чего можно обойтись. Конструкция не будет загромождаться бесполезными элементами, и в то же время у тележки будет все необходимое для выполнения сельскохозяйственных работ.

Читайте также:  Проверка цилиндров эндоскопом цена

Самодельные телеги для мотоблока изготавливаются из подручных материалов по простой технологии, поэтому много денег на это тратить не придется. Возможно, их совсем не придется тратить, так как все необходимое для изготовления будет под рукой.

Если же выбрать альтернативный вариант — покупку готового прицепа для мотоблока, нужно быть готовым к тому, что придется потратить не меньше 10 тысяч рублей.

Что нужно знать о проектировании

Самодельная тележка для мотоблока обычно рассчитывается на груз массой около 0,5 тонны, при этом масса самого водителя в расчет не берется. С такой грузоподъемностью конструкция способна с легкостью вместить в себя до 10 мешков картофеля.

При составлении чертежа нужно обозначить места расположения следующих деталей:

  • колес;
  • упорной конструкции;
  • крепежных элементов (болтов);
  • трех опорных балок;
  • водительского сиденья;
  • подножки;
  • кузова.

В передней части должны располагаться такие элементы, как водило, консоль и опора для навесных участков.

Подготовка к работе

Перед тем, как сделать тележку для мотоблока своими руками, необходимо подготовить все необходимые инструменты и материалы. Следует обязательно составить список того, что уже имеется в наличии, и что еще только предстоит приобрести.

Нужно учитывать несколько нюансов:

  1. Рама тележки изготавливается из профтрубы, сечение которой может быть как круглой, так и квадратной формы.
  2. Для соединения труб используются болты.
  3. Для изготовления колесной оси понадобится стальной штырь диаметром около 3 см и длиной около 100 см.
  4. Сам кузов можно сделать металлическим или деревянным.
  5. В любом случае конструкция должна быть усилена стальными уголками.
  6. Дно лучше изготовить из листового металла. В этом случае оно будет более прочным. Можно сделать его и из досок, но деревянная конструкция значительно уступает металлической по прочности.
  7. Водительское кресло изготавливается из мягких материалов.
  8. Колеса можно взять от старой техники.

Из инструментов потребуются болгарка, дрель, электросварка, строительный уровень.

Основные этапы

Согласно чертежу, самосвальная тележка для мотоблока имеет 4 главных узла, соединенных друг с другом посредством сварки. Первый узел — кузов, второй — водило, третий — рама и четвертый — колеса.

Каждый из этих узлов необходимо собрать отдельно — и уже только потом, когда все они будут готовы, можно приступать к их соединению воедино.

Работа над рамой и створками

Важно установить раму с максимальной точностью. В этом поможет обычный строительный уровень. Следует помнить о таком свойстве металла, как расширение при нагревании. Именно из-за расширения материала раму придется устанавливать повторно.

После установки все стыки следует обварить с обеих сторон. Затем можно переходить к присоединению поперечин и лонжеронов. Из них будет образована сетчатая конструкция, на которую в последующем будет прикрепляться дно кузова.

Створки можно сделать так, чтобы они откидывались или раздвигались. Трудно сказать, какому из этих двух вариантов следует отдавать предпочтение: у каждого из них имеются свои преимущества и недостатки. Независимо от того, какой способ открывания и закрывания створок будет выбран, к бортам обязательно следует приделать крепления, которые будут использоваться для надежной фиксации перевозимого на телеге груза.

Изготовление водила и установка колес

Только после создания рамы и кузова можно переходить к узлу. Для этого потребуются швеллеры или трубы с сечением в виде круга. Стенки трубы должны быть толстыми: только в этом случае конструкция получится прочной и пригодной для перевозки тяжелых грузов. Усилить ее по длине сложно, так как она надежно соединяется с осью посредством балок и угольников.

Комментировать
0 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Строительство
0 комментариев
No Image Строительство
0 комментариев
No Image Строительство
0 комментариев
No Image Строительство
0 комментариев
Adblock detector